Aion UT Cross resgata fórmula dos aventureiros urbanos no Salão de Paris

PARIS — Olhando para o Aion UT Cross no Salão de Paris, é difícil não lembrar da fórmula aventureira que o brasileiro conheceu bem. Argo Trekking, CrossFox, HB20X e Sandero Stepway. Lembram deles? Foram expressivos no mercado até os SUVs compactos chegarem à praça.

Os hatches, de volta ao interesse de compra do cliente, por causa dos elétricos ganharam força no setor. A GAC, em Paris, entendeu isso: trocou a personalidade do UT, mexeu na suspensão, proteções na carroceria e trouxe as barras no teto biton.

No UT Cross, o para-choque traseiro permite uma área maior de acabamento preto, saiu da linha reta da tampa. O chinês imprime molduras nas caixas de roda e na parte inferior da lataria (as saias). O figurino ficou bom e deve se apresentar como topo da gama acima dos dois modelos já vendidos no Brasil.

A suspensão foi elevada em dois centímetros, segundo a GAC na ficha do veículo, deve ficar melhor. Muda muita coisa? Talvez sim para o enfrentamento das lombadas e rampas. A altura do solo é de 14,7 cm.

Mecânica

Motor é elétrico dianteiro de 204 cv e a bateria de 60 kWh. Essa Magazine tem uma autonomia das boas com mais de 400 quilômetros no ciclo europeu WLTP. No Brasil, o Inmetro dá uma reduzida de até 30%.

Nacionais

Os carros feitos no Brasil, que são a combustão, precisam baixar ainda mais de preço para encarar os eletrificados estrangeiros. Principalmente os 100% elétricos.

Sonic, Tera, Yaris, estão em campo com o treinador tentando virar o jogo. O UT Cross encontrará a concorrência imediata do BYD Dolphin, Ora 5 e MG4 Urban mais equipados.