Conheça o modelo do helicóptero que caiu em Passos, na Região Sul de Minas Gerais
Lançado para suceder em capacidade e desempenho os modelos a pistão da marca (como o R44), o R66 destaca-se por ser a primeira aeronave da marca movida a turbina

O helicóptero modelo Robinson R66 Turbine com prefixo PP-MYO, que caiu na tarde deste sábado (7) em Passos, na Região Sul de Minas Gerais, é um utilitário leve de cinco lugares, desenvolvido pela fabricante norte-americana Robinson Helicopter Company.
Lançado para suceder em capacidade e desempenho os modelos a pistão da marca (como o R44), o R66 destaca-se por ser a primeira aeronave da marca movida a turbina.

Veja as características da aeronave
1. Motorização e performance
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Motor: Rolls-Royce RR300 (turboeixo).
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Potência: 300 shp brutos, derreados para 270 shp na decolagem (limite de 5 minutos) e 224 shp em operação contínua.
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Combustível: utiliza QAV (Jet A / Jet A-1). O consumo médio gira em torno de 87 a 90 litros por hora (23 galões/h).
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Velocidade de cruzeiro: cerca de 110 a 120 nós (aprox. 204 a 222 km/h).
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Velocidade máxima (Vne): 130 nós (aprox. 240 km/h).
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Alcance máximo: aproximadamente 350 milhas náuticas (cerca de 600 a 650 km) sem reservas.
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Autonomia: cerca de 3,5 horas com tanque padrão.
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Teto de serviço: 14.000 pés (4.267 metros).
2. Capacidade e dimensões
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Ocupantes: 5 assentos (1 piloto + 4 passageiros).
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Peso máximo de decolagem (MTOW): 1.225 kg (2.700 lbs).
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Peso vazio: aproximadamente 585 kg (1.290 lbs).
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Carga útil: aprox. 635 kg (1.410 lbs).
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Bagageiro dedicado: possui um compartimento de bagagem traseiro com capacidade para 136 kg (300 lbs) e volume de 18 pés cúbicos.
3. Principais destaques e diferenciais
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Desempenho em altitude e temperatura (Hot & High): a motorização a turbina oferece respostas mais consistentes em aeródromos elevados e climas quentes do que os motores a pistão.
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Comandos hidráulicos: sistema de controles de voo assistido por hidráulica, o que reduz a fadiga do piloto em voos longos.
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Facilidade de manutenção: intervalo de revisão geral (overhaul) projetado para 2.000 horas de voo ou 12 anos.
Alex Araújo é formado em Jornalismo e Relações Públicas pelo UniBH e tem pós-graduação em Comunicação e Gestão Empresarial pela PUC Minas. Trabalhou em agência de publicidade, assessoria de imprensa, universidade, jornal Hoje em Dia e portal G1, onde permaneceu por quase 15 anos.



