Avião do mesmo modelo que caiu em SP declarou emergência após perder controle sob gelo severo

Autoridades investigam as causas da queda de um avião modelo ATR-72, da Voepass, em Vinhedo, no interior de São Paulo, na última sexta-feira (9). Uma das hipóteses é que uma "formação de gelo severo" em rota possa ter contribuído para o acidente.

Segundo um relatório do (Cenipa), obtido pelo colunista Carlos Madeiro, do portal UOL, uma aeronave do mesmo modelo enfrentou a condição meteorológica em 2013 e chegou a declarar emergência no ar. O caso foi classificado como um "incidente grave" e "múltiplos fatores contribuintes".

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Naquela noite, o céu estava de nublado a encoberto, com nuvens e cristais de gelo. O voo decolou às 18h10 e seguia sem problemas até 18h37, quando a tripulação identificou "formações meteorológicas" e discutiu se havia necessidade de desviar a rota.

Na conversa entre o piloto e o copiloto, os dois aparentam ter dúvidas sobre as informações presentes no radar meteorológico. Às 18h44, eles percebem que há uma formação de gelo na rota. Após a identificação do problema, a aeronave passou por 13 minutos de sucessivas intercorrências.

Veja a cronologia dos problemas enfrentados pela tripulação:

• 18h48 - Piloto percebe que a velocidade da aeronave havia reduzido devido à formação de gelo. A tripulação, então, decide desviar a rota à esquerda para fugir do mau tempo;
• 18h49 - Piloto entrega o controle do avião ao copiloto;
• 18h53 - Copiloto aciona as luzes de atar o cinto de segurança e solicita o desvio da rota para a esquerda;
• 18h54 - Piloto volta a cabine e reassume o voo;
• 18h59 - Gravador registra uma forte vibração no avião. A potência dos motores é reduzida, a velocidade cai ainda mais, e a aeronave começa a perder sustentação. O piloto automático é desligado;
• 19h00 - Motores reduzem a potência de 72% para 20%, e a velocidade volta a cair. Nesse momento, soa alarme triplo na cabine - entre eles o de estol (perda de sustentação). O copiloto declara mayday (emergência) e solicita a descida da aeronave à torre de controle;
• 19h01 - Vibração para, hélices são ajustadas e motor volta a potência de 82%. A tripulação retoma o controle da aeronave e consegue pousar.

Ao UOL, um piloto afirmou que o avião da Trip quase caiu na ocasião. "A aeronave se aproximou perigosamente do seu limite crítico, o que poderia ter resultado em uma perda total de sustentação e consequente queda livre. No meu entender, foi exatamente a situação que ocorreu [com o avião da Voepass].", disse sem ser identificado.

O que o Cenipa concluiu?

As investigações do Cenipa mostraram que não houve mau funcionamento ou falha do motor em voo. Porém, a decisão do piloto de reduzir a potência do motor em resposta à vibração da aeronave "exacerbou a perda de velocidade aerodinâmica, levando a um estol (perda de sustentação)".

"A tripulação reduziu a potência do motor em vez de aplicar potência máxima, como recomendado para condições de gelo severo", diz o relatório.

Segundo o Cenipa, também houve um gerenciamento inadequado de tarefas e uma comunicação confusa na cabine, o que causou um atraso na tomada de decisões corretas. A tripulação afirmou que interpretou de forma errada a vibração como um problema na hélice, ao invés de um estol induzido por gelo.

Ainda de acordo coma investigação, o ATR-72 estava com o sistema APM (monitoramento de desempenho da aeronave), projetado para alertar a tripulação sobre condições perigosas de gelo, inoperante. A tripulação afirma que não observou qualquer indicação de que o item não estava funcionando, fato que levantou dúvidas sobre a confiabilidade do sistema.

"A ausência de um red bug (indicador de velocidade mínima para voo em condições de gelo) no velocímetro do comandante também pode ter prejudicado a consciência situacional", diz o Cenipa.

Após a conclusão do Cenipa, a fabricante realizou uma visita técnica à companhia aérea para esclarecer questões referentes ao procedimento de voo em condições de gelo. O treinamento dos pilotos foi reforçado, dando maior ênfase a situação adversa. A ATR disse que fez uma extensa investigação sobre possíveis falhas no sistema, mas que só identificou um problema no botão de alerta.

Queda de avião em SP

Uma aeronave da Voepass caiu, na tarde de sexta-feira (9), em um condomínio residencial em Vinhedo, no interior de São Paulo. A aeronave do modelo ATR-72 decolou de Cascavel, no Paraná, com destino ao Aeroporto de Guarulhos, com 58 passageiros e quatro tripulantes a bordo. Segundo a Prefeitura de Vinhedo, não houve sobreviventes.

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A Polícia Civil e o Corpo de Bombeiros foram acionados por volta das 13h28. Sete equipes dos bombeiros foram mobilizadas ao local do acidente.

Em vídeos enviados à Itatiaia por moradores da região, é possível ver um corpo projetado para fora da aeronave, além de itens e pertences que estavam no interior do avião. Vídeos divulgados nas redes sociais também mostram o momento exato da queda.