Toyota relança SUV de 1984 atualizado com o motor da Hilux

A Toyota voltou a oferecer o Land Cruiser Série 70 no mercado japonês após quase um ano fora de linha. O utilitário, produzido desde 1984 e considerado um dos maiores ícones da marca, retorna com mudanças mecânicas e de equipamentos para atender às normas atuais do país, mantendo, no entanto, a sua proposta voltada ao uso severo e ao off-road.

A principal novidade é o fim da oferta do motor 4.5 V8 a gasolina com transmissão manual. O modelo passa a ser oferecido exclusivamente com câmbio automático de seis marchas, combinado ao motor 2.8 turbodiesel de 204 cv de potência e 51 kgfm de torque. O conjunto é o mesmo utilizado em modelos como a picape Hilux e o Land Cruiser Prado vendidos em diversos mercados.

Outra mudança envolve a capacidade de combustível. A versão Troop Carrier deixa de contar com o tanque de 130 litros e passa a utilizar um reservatório menor, adequando-se às exigências japonesas. Apesar disso, o Land Cruiser 70 preserva a construção sobre chassi de longarinas, a tração 4x4 com reduzida e a robustez que fizeram do modelo uma referência para operações em regiões remotas e serviços agrícolas, de emergência e mineração.

Visualmente, o Land Cruiser 70 mantém o desenho clássico de linhas retas, para-lamas pronunciados e carroceria de aparência praticamente inalterada desde as últimas atualizações. A Toyota optou por preservar a identidade do veículo, realizando apenas os ajustes necessários para atender às normas de segurança e emissões.

Lançada originalmente em 1984, a Série 70 continua em produção em diversos mercados ao redor do mundo e é reconhecida pela elevada durabilidade e simplicidade mecânica. Ao longo dos anos, o modelo recebeu diversas atualizações técnicas, mas sempre manteve sua vocação para enfrentar terrenos extremos, diferentemente das versões mais luxuosas da família Land Cruiser.