Sósia indiano do Jeep Wrangler tem motor a diesel e custa menos de R$ 60 mil
Mahindra Thar tem visual inspirado no modelo norte-americano, motores turbo a diesel ou gasolina, tração 4x4 e custa seis vezes menos
O Mahindra Thar, jipe indiano que tem forte inspiração visual no Jeep Wrangler, passou por mudanças mecânicas, estéticas e de conteúdo para ficar mais competitivo em seu país de origem. O principal destaque, porém, continua sendo o preço: a configuração de entrada custa o equivalente a menos de US$ 11 mil, cerca de R$ 57 mil em conversão direta.
A segunda geração do Thar estreou na Índia em 2020 e recebeu uma atualização discreta em 2025. Agora, o utilitário incorpora recursos que já estavam disponíveis na versão Roxx, lançada em 2024, incluindo equipamentos tecnológicos e a opção de carroceria com quatro portas.
A principal novidade está na estrutura. A Mahindra aposentou o antigo chassi para adotar a plataforma de longarinas M_Glyde 4G. Segundo a marca, a nova arquitetura aumenta a rigidez torcional do SUV. As bitolas também foram ampliadas em 60 milímetros, enquanto o vão livre do solo passou para 23,2 centímetros.
As alterações têm impacto principalmente no comportamento fora de estrada. O aumento da rigidez estrutural e das bitolas contribui para a estabilidade do veículo, enquanto a maior altura em relação ao solo facilita a transposição de obstáculos.
Visual lembra o Jeep Wrangler
Apesar das mudanças, o Thar manteve a carroceria quadrada e a proposta de veículo para uso fora de estrada. A dianteira ganhou uma nova grade com cinco fendas, duas a menos que a tradicional grade com sete aberturas dos modelos da Jeep. O para-choque também foi redesenhado, enquanto os faróis de LED receberam luzes diurnas em formato de C e novos faróis de neblina foram integrados aos para-lamas.
Na traseira, as lanternas de LED e os refletores verticais seguem o estilo adotado no Thar Roxx. Os para-lamas também foram redesenhados, enquanto as versões mais caras podem receber rodas de liga leve de 19 polegadas.
A Mahindra ainda adicionou duas opções de pintura à linha: prata Artemis e azul Jeans.
Interior ganha mais equipamentos
Por dentro, o Thar recebeu uma central multimídia de 10,25 polegadas, além de partida por botão, iluminação específica no porta-malas, entradas USB-C para os ocupantes traseiros, apoios de braço traseiros com porta-copos e seis airbags.
Na versão topo de linha ZXT, o SUV conta com revestimento em couro sintético marrom, carregador de celular por indução, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros.
Nas versões com tração 4x4, o piso lavável com dreno integrado foi mantido. O recurso permite lavar o interior do veículo e escoar a água, algo especialmente útil em um modelo destinado a trilhas e terrenos enlameados.
A motorização base é a 1.5 turbodiesel de 119 cv de potência e 30,5 kgfm de torque. Acima dela vem a 2.2 turbodiesel de 152 cv e 34 kgfm, seguida pela 2.0 turbo a gasolina de 162 cv e 34 kgfm.
O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas.
Preço é o principal destaque
O Mahindra Thar parte de aproximadamente US$ 11 mil na Índia na versão de entrada com tração traseira. Já a configuração topo de linha ZXT com tração 4x4 e câmbio automático custa cerca de US$ 19.800, cerca de R$ 103 mil em conversão direta.
Para efeito de comparação, o Jeep Wrangler vendido na Índia parte de cerca de US$ 69 mil (R$ 358 mil). No Brasil, o Wrangler Rubicon tem preço de R$ 529.990.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.