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Renault Kwid elétrico sai de linha para dar lugar ao Geely EX2

Subcompacto deixou de ser importado há meses, segundo concessionários

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Renault Kwid E-Tech
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O Renault Kwid E-Tech está se despedindo discretamente do mercado brasileiro. O hatch elétrico deixou de ser encontrado em grande parte das concessionárias da marca e, segundo relatos de vendedores, não há previsão de chegada de novas unidades ao país.

Embora o modelo continue disponível no site oficial da fabricante por R$ 99.990, consumidores relatam dificuldades para localizar o veículo nas lojas desde o início do ano. Em diferentes estados, concessionários afirmam que os últimos exemplares foram vendidos há meses e que a estratégia da marca mudou após a parceria firmada entre Renault e Geely – a marca chinesa comprou 26,4% da participação da francesa no Brasil.

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O espaço deixado pelo Kwid E-Tech deverá ser ocupado pelo Geely EX2, elétrico chinês lançado no país no fim do ano passado e que está prestes a ser produzido na fábrica de São José dos Pinhais-PR. O modelo já registra fila de espera em algumas regiões e se tornou prioridade dentro da nova operação conjunta entre Renault e Geely no país.

Nos bastidores, a percepção é de que a Renault interrompeu a importação do compacto elétrico vindo da China. Apesar de não confirmar oficialmente o fim de linha, a fabricante também não anunciou novos lotes do modelo para o mercado nacional.

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O desempenho comercial do Kwid E-Tech ajuda a explicar a decisão. Mesmo após a atualização visual lançada em 2025, o hatch registrou vendas discretas. Foram pouco mais de 700 unidades emplacadas desde o início do ano, número considerado baixo diante da crescente concorrência entre elétricos compactos no Brasil. O Geely EX2, por sua vez, somou 3.602 emplacamentos no período.

Além da baixa demanda, o avanço dos chineses também pressionou o modelo da Renault. Rivais como BYD Dolphin Mini, GWM Ora 03 e o próprio Geely EX2 oferecem maior autonomia, mais tecnologia embarcada e melhor relação entre desempenho e preço.

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Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.