Renault Kwid chega a 800 mil unidades produzidas no Brasil
Subcompacto fabricado no Paraná desde 2017 já teve 60% da produção destinada ao mercado brasileiro; linha 2027 terá novidades no visual e equipamentos
O Renault Kwid atingiu a marca de 800 mil unidades produzidas no Brasil. O marco foi alcançado na fábrica do Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais-PR, onde o subcompacto é fabricado desde 2017. Do total produzido, 60% dos veículos foram destinados ao mercado brasileiro, enquanto os outros 40% seguiram para exportação.
Atualmente, o Kwid produzido no Brasil é exportado para 17 países da América Latina, incluindo mercados como Argentina, Chile e Uruguai. O modelo se consolidou como um dos carros mais baratos à venda no mercado brasileiro e tem papel importante na estratégia da Renault no segmento de entrada.“A marca de 800 mil unidades fabricadas do Kwid representa o sucesso de um veículo que transformou o segmento de entrada no Brasil ao combinar atributos de SUV, segurança de referência, eficiência energética e excelente relação custo-benefício”, afirma Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil.
Todas as versões do Kwid utilizam o motor 1.0 flex de três cilindros, aspirado, que entrega 68 cv com gasolina e 71 cv com etanol. O torque é de 9,2 kgfm e 9,8 kgfm, respectivamente. O propulsor é associado exclusivamente a um câmbio manual de cinco marchas.
Segundo dados do Inmetro, o modelo pode alcançar consumo de até 15,5 km/l na estrada e 14,6 km/l na cidade com gasolina. As emissões também estão entre os destaques do compacto, com índice de 84 g de dióxido de carbono por quilômetro.
Kwid 2027 terá novidades
A comemoração das 800 mil unidades ocorre pouco antes da chegada da linha 2027 do Kwid ao mercado brasileiro. As novidades estão previstas para entre agosto e setembro e devem ser concentradas em mudanças pontuais no visual e na lista de equipamentos.
Na dianteira, o hatch receberá novas molduras para os faróis e o novo logotipo da Renault. As rodas também terão desenho atualizado, enquanto a antena de rádio passará a adotar um formato menor e mais discreto, no estilo “shark”.
Na traseira, as alterações incluem o novo logotipo da marca e uma nova tipografia para o nome Kwid na tampa do porta-malas.
Por dentro, as mudanças previstas incluem novo volante e nova manopla de câmbio, além de novas padronagens para os revestimentos dos bancos.
A linha brasileira deverá ser composta pelas versões Techno, Evolution e Outsider. Apesar das atualizações visuais e de acabamento, o conjunto mecânico não deverá sofrer alterações.
Uma das possibilidades é a ampliação dos equipamentos de segurança. Na Índia, as versões mais caras do Kwid passaram a contar com seis airbags de série, e existe a possibilidade de que essa solução também seja incorporada ao modelo brasileiro.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.