Novo SUV híbrido nacional da Volkswagen é flagrado em versão final
Conhecido internamente como Projeto Saga, modelo será maior que o Nivus e deve chegar ao mercado brasileiro em 2027
A Volkswagen já testa nas ruas brasileiras o que aparenta ser a versão definitiva do seu primeiro SUV híbrido nacional, conhecido internamente como Projeto Saga. Um protótipo foi flagrado pelo perfil do Instagram @placaverde rodando nas proximidades da fábrica de São Bernardo do Campo-SP.
A expectativa é que a novidade seja lançada em 2027 e faça parte da nova fase de eletrificação da fabricante alemã. O novo SUV será produzido no Grande ABC utilizando a plataforma MQB37, uma evolução da atual plataforma MQB preparada para receber diferentes níveis de eletrificação.
O projeto também tem relação técnica com a nova geração do T-Roc europeu, embora a versão brasileira receba alterações para atender às características do mercado nacional e reduzir custos de produção.
SUV será maior que o Nivus
Apesar de ainda não ter o nome comercial confirmado, o Projeto Saga é apontado como o futuro SUV cupê da Volkswagen no Brasil. O modelo terá dimensões superiores às do Nivus e deverá ocupar uma posição mais alta na gama de utilitários esportivos da marca no mercado brasileiro.
Segundo o site Mobiauto, o SUV brasileiro medirá por volta de 4,50 metros de comprimento e, pelo menos, 2,65 m de entre-eixos. Com isso, ficará mais próximo de modelos médios em tamanho e poderá ocupar a vaga do Taos no portfólio da Volkswagen.
O visual também terá diferenças em relação ao T-Roc vendido na Europa. Os protótipos já montados no Brasil indicam que a Volkswagen prepara uma carroceria com alterações específicas para o mercado nacional, incluindo soluções próprias de estilo concentradas na traseira.
Primeiro SUV híbrido nacional da Volkswagen
A principal novidade do projeto, porém, está na mecânica. O Projeto Saga será um dos precursores do sistema híbrido flex desenvolvido pela Volkswagen no Brasil. A estratégia da marca prevê diferentes níveis de eletrificação para os novos modelos nacionais.
O conjunto deverá utilizar o motor 1.5 TSI turbo flex, que será produzido em São Carlos-SP, combinado a um sistema elétrico. Dependendo da configuração, a tecnologia poderá trabalhar como híbrido leve de 48V ou como híbrido pleno, capaz de utilizar o motor elétrico para movimentar o carro em determinadas situações.
Nas configurações mais sofisticadas, a expectativa é de potência combinada na casa dos 170 cv e torque próximo de 31,6 kgfm. Entretanto, os números e a composição definitiva do conjunto ainda dependem da confirmação oficial da Volkswagen.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.