Jetour T2: como é o rival do GWM Tank 300 que chega em novembro
SUV aposta na combinação do conjunto híbrido e na aptidão off-road para conquistar espaço no mercado brasileiro
A ofensiva chinesa no segmento de SUVs premium ganha mais um capítulo com a chegada do Jetour T2 à Argentina. Importado da China, o modelo de aparência robusta e pegada off-road estreia no país vizinho às vésperas de ser lançado no Brasil, o que deve acontecer em novembro.
A Jetour, marca do grupo Chery (também responsável por Omoda e Jaecoo), prepara a sua estreia oficial no mercado brasileiro com sede já definida no bairro da Vila Olímpia, em São Paulo. A operação está em fase de estruturação e contratação de equipe, marcando o início da estratégia da empresa de atuar de forma independente no país.
Como é o Jetour T2
O Jetour T2 é uma evolução do T1, lançado na Argentina em julho. Embora compartilhem a base mecânica, o novo SUV aposta em um visual mais musculoso e em soluções voltadas para o uso fora de estrada. Sob o capô, o T2 traz um motor 2.0 turbo a gasolina de 254 cv de potência e 39,8 kgfm de torque, combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas e tração integral — no T1, a transmissão é automática de oito velocidades.
Construído com estrutura monobloco, o T2 também mede 4,78 metros de comprimento, 2 m de largura e quase 1,90 m de altura, além de 2,80 m de entre-eixos. A aptidão off-road é garantida pela altura livre do solo de 22 centímetros e a capacidade de atravessar alagamentos de até 70 cm. Os ângulos são de 28° (entrada) e 30° (saída).
Por dentro, o T2 repete o acabamento e os equipamentos do T1 — algo positivo, uma vez que o modelo mais acessível da marca já oferecia boa dose de conforto, tecnologia e conectividade.
Rival direto do GWM Tank 300
Na Argentina, o Jetour T2 4WD tem preço inicial de US$ 54.900 (cerca de R$ 300 mil), enquanto o T1 4WD parte de US$ 51.900 (R$ 283 mil). Ambos contam com garantia de sete anos ou 200 mil quilômetros, uma das mais extensas do segmento.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.