Jeep Commander “raiz” tem motor V8 e está à venda pelo preço de um Renegade 0km

Fabricado em Goiana-PE desde 2021, o Jeep Commander se tornou um dos principais produtos da Stellantis no Brasil nos últimos anos. O SUV de sete lugares é vendido atualmente em quatro versões, equipadas com motores turbinados flex, a gasolina e a diesel, que oferecem bom nível de equipamentos de conforto e tecnologias de conectividade e segurança.

Apesar de vender o Commander atual há menos de cinco anos, a Jeep já comercializou outro SUV com este nome no Brasil. A marca apresentou no Salão do Automóvel de São Paulo de 2006 aquele que seria o seu primeiro modelo de sete lugares.


Identificado pela sigla XK, o primeiro Jeep Commander se destacou na época pelo alto nível de equipamentos, como ar-condicionado de duas zonas, teto solar, sistema de som assinado pela Boston, além da terceira fileira de assentos para levar mais dois passageiros.

Sob o capô, o jipão trazia o icônico motor Hemi 5.7 V8 aspirado a gasolina de 326 cv de potência e 50,9 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático de cinco marchas. Esse propulsor é o mesmo das picapes Ram 1500.


Apesar do seu porte (5,12 metros de comprimento) e peso (2.355 kg), o Commander acelerava de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 208 km/h.

Desempenho bem parecido com o do Commander Blackhawk, que movido pelo motor Hurricane 2.0 turbo a gasolina de 272 cv e 40,9 kgfm, vai da imobilidade aos 100 km/h em 7 segundos e aos 220 km/h de velocidade final.


Diferentemente do Commander atual, construído a partir da plataforma Small Wide, compartilhada com os “irmãos” menores Renegade e Compass, o modelo antigo utilizava a mesma arquitetura da terceira geração do Grand Cherokee, que também fornecia componentes da suspensão e o elogiado sistema de tração 4x4 Quadra-Drive II. Curiosamente, ele era importado da Hungria.