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GWM anuncia a produção nacional do Ora 5 no Espírito Santo

Marca chinesa confirma a produção do SUV elétrico em sua segunda fábrica no Brasil

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GWM Ora 5
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A GWM anunciou que o recém-lançado Ora 5 será produzido em sua segunda fábrica no Brasil, em Aracruz-ES (a primeira fica em Iracemápolis-SP). O SUV elétrico, vendido em versão única por R$ 159 mil, será um dos modelos feitos na unidade capixaba, que será inaugurada em meados de 2029 como parte dos investimentos de R$ 10 bilhões prometidos até 2032.

A cerimônia de anúncio da construção da fábrica aconteceu na última terça-feira (30) com a participação de executivos da GWM e autoridades do Governo do Espírito Santo.

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A unidade produzirá veículos elétricos, híbridos e a combustão em uma mesma plataforma industrial alinhada com a estratégia global da GWM. A expectativa é que o Ora 5 nacional tenha as versões híbridas e a combustão vendidas na China. No entanto, a aposta é que a empresa reserve o complexo produtivo para modelos de maior volume de vendas, como o SUV Haval H4.

O Ora 5 é vendido em versão única apostando no custo-benefício para atrair potenciais clientes das configurações intermediárias de modelos a combustão da mesma faixa de preço, como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.

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O SUV mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. O porta-malas tem 362 litros de capacidade e abertura elétrica da tampa.

A novidade é equipada com um motor elétrico dianteiro de 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 58,3 kWh, que fornece autonomia de 349 quilômetros, de acordo com o Inmetro (ou 435 km pelo ciclo WLTP).

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A GWM informa que o SUV elétrico de 1.685 kg acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 160 km/h, limitada eletronicamente.

A recarga da bateria pode ser feita em instalações de corrente contínua (DC) de até 120 kW, levando 20 minutos para recuperar de 20% a 80% da energia. Em tomadas convencionais de corrente alternada (AC) o suporte é de até 6,6 kW (a recarga demora oito horas e meia em instalações de 11 kW).

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O Ora 5 ainda possui três níveis de frenagem regenerativa e o sistema Vehicle to Load, que permite alimentar aparelhos elétricos.

A lista de equipamentos de série é formada por painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14,6” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução de 50 Watts, ar-condicionado automático e pacote de assistências de condução (ADAS), composto por frenagem autônoma emergencial, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, monitoramento de ponto cego, reconhecimento de placas de trânsito, câmera com visão em 540°, além de seis airbags, teto solar panorâmico e estepe temporário.

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Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.