Fiat confirma novas gerações de Strada e Toro a partir de 2028
Dupla de picapes da Fiat e Ram Rampage serão lançadas no mercado brasileiro nos próximos três anos
As novas gerações das Fiat Strada e Toro e da Ram Rampage estão previstas no investimento de R$ 30 bilhões da Stellantis para lançar 40 novos modelos no Brasil até 2030. O valor já está sendo aplicado nas fábricas do grupo em Betim-MG, Goiana-PE e Porto Real-RJ.
No caso da Strada, a picape compacta que atualmente lidera as vendas de automóveis e comerciais leves no país, será atualizada entre 2028 e 2029 com a adoção da nova plataforma CMP, a mesma do novo Argo e futuros SUVs da Fiat – novos Pulse, Fastback e Grizzly.
Rumores afirmam que a nova Fiat Strada poderá ser um pouco maior que a atual, com porte semelhante ao da Chevrolet Montana. A picape seguirá sendo produzida em Betim-MG nas configurações de cabines simples e dupla, com motorização 1.0 turbo híbrida leve (MHEV) de 12 Volts e mantendo da consagrada suspensão traseira de eixo de torção com molas semielípticas.
A segunda geração da Fiat Toro, por sua vez, chegará em 2028 construída a partir da plataforma STLA Medium, que será compartilhada com os novos Jeep Renegade, Compass e Commander. Tanto a picape quanto os SUVs seguirão sendo fabricados em Goiana-PE com conjuntos híbrido leve (MHEV) de 48 Volts e híbrido pleno (HEV), baseadas no motor 1.3 turbo flex com tração dianteira ou 4x4.
Existe a possibilidade de a Toro aposentar as versões a diesel, uma vez que essa motorização vem perdendo participação na gama da picape nos últimos anos.
Boa parte dessas mudanças também serão estendidas à Ram Rampage, visto que a picape da marca norte-americana compartilha a plataforma, a motorização 2.2 turbodiesel e diversos componentes com a Toro e os SUVs da Jeep fabricados em Pernambuco.
Projeções: KDesign
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.