BYD confirma sistema avançado de condução no Brasil a partir de 2027

A BYD confirmou que começará a introduzir no Brasil, a partir de 2027, o sistema God’s Eye (Olho de Deus, em inglês), pacote avançado de assistência à condução que representa uma das principais apostas tecnológicas da fabricante chinesa para os próximos anos. A novidade faz parte da estratégia global da empresa de ampliar a oferta de recursos de direção inteligente em toda a sua linha de veículos.

O anúncio foi realizado durante um evento na sede da BYD em Shenzhen, na China, onde a empresa também apresentou novas soluções voltadas à inteligência artificial, semicondutores e automação veicular. Segundo a fabricante, o Brasil está incluído nos planos globais de expansão da tecnologia e deverá receber os primeiros modelos equipados com o sistema já no próximo ano.

Apesar de ser frequentemente associado à direção autônoma, o God’s Eye é classificado como um sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), ou seja, um conjunto de assistentes eletrônicos que auxiliam o motorista durante a condução. A tecnologia permite funções como controle de cruzeiro adaptativo, manutenção em faixa, frenagem automática de emergência, estacionamento automatizado e navegação assistida em determinados cenários.

A BYD desenvolveu diferentes versões do sistema para atender veículos de distintas categorias. O God’s Eye C será destinado aos modelos de entrada e utiliza uma combinação de câmeras, radares de ondas milimétricas e sensores ultrassônicos para criar uma visão de 360 graus ao redor do carro. Já as versões mais avançadas, chamadas God’s Eye B e God’s Eye A, contam com sensores LiDAR e maior capacidade de processamento, permitindo recursos mais sofisticados de condução assistida.

Na China, a tecnologia já começou a ser incorporada a modelos como Dolphin Mini, Dolphin e Yuan Plus, além de veículos das submarcas premium da fabricante. A estratégia da BYD é democratizar o acesso aos sistemas de assistência, levando recursos antes restritos a automóveis de luxo para modelos mais acessíveis.

Outro destaque apresentado pela companhia foi o novo chip automotivo Xuanji A3, desenvolvido pela própria BYD. Produzido com arquitetura de 4 nanômetros, o componente foi criado para ampliar a capacidade de processamento dos sistemas de condução inteligente e servirá como base para futuras evoluções da tecnologia da marca.