BAIC inicia operação no Brasil em 2026 com meta de ser Top 5 até 2030
Fabricante chinesa inicia operação nacional com dois modelos elétricos e promete 10 carros no país até 2028
A BAIC anunciou no Festival Interlagos, em São Paulo, que iniciará as suas atividades no mercado brasileiro em novembro com os crossovers elétricos Arcfox T1 e Arcfox T5. Segundo Oswaldo Ramos, chefe de operações da empresa no Brasil, a empresa pretende transformar o país em seu principal mercado fora da China
A estratégia, porém, vai muito além dos dois modelos elétricos. A fabricante pretende lançar 10 veículos no Brasil até 2028, sendo cinco SUVs, quatro crossovers e uma picape.
Arcfox T1 será o primeiro modelo
O Arcfox T1 será responsável por abrir a operação da BAIC no Brasil. Apesar de ter carroceria de hatch, a fabricante o posiciona como um crossover, com dimensões que o aproximam de SUVs compactos movidos a combustão. De acordo com Ramos, o T1 tem condições de competir com modelos como Hyundai Creta, Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross, entre outros.
O modelo mede 4,33 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 2,77 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 459 litros, enquanto a altura livre do solo chega a 18 cm.
Na China, o T1 é oferecido com motores elétricos de aproximadamente 95 cv e 127 cv, além de baterias que podem chegar a cerca de 42 kWh. Dependendo da configuração, a autonomia declarada chega a 425 km pelo ciclo chinês CLTC. A configuração que será comercializada no Brasil ainda não foi detalhada.
Por aqui, o modelo deverá enfrentar concorrentes elétricos como BYD Dolphin, Geely EX2, GAC Aion UT e MG4 Urban, entrando em uma das faixas mais disputadas entre os carros elétricos compactos.
T5 será o segundo elétrico
Junto do T1, a BAIC lançará o Arcfox T5, SUV elétrico de porte maior. O modelo mede aproximadamente 4,69 metros de comprimento e ficará em uma faixa intermediária entre modelos como BYD Atto 2 e GWM Haval H6.
No mercado chinês, o T5 possui versões elétricas com potência entre 252 cv e 272 cv. As baterias podem ter capacidades próximas de 65 kWh, 74 kWh e 79 kWh, com autonomia de até 660 km no ciclo CLTC, dependendo da configuração.
Um dos destaques do SUV será a tecnologia embarcada. O modelo terá uma grande central multimídia, com tela de 22,8 polegadas, reforçando a proposta tecnológica da submarca Arcfox.
Depois dos Arcfox T1 e T5, a BAIC pretende acelerar a expansão da gama brasileira. O cronograma prevê a chegada de 10 veículos até 2028, incluindo produtos com diferentes tipos de motorização. A empresa não ficará restrita aos elétricos. O planejamento contempla também modelos híbridos e, futuramente, híbridos flex, além de veículos com proposta off-road. Uma picape também está prevista para 2027.
A estratégia coloca a BAIC em rota de colisão com outras marcas chinesas que ampliam rapidamente sua presença no Brasil. A fabricante também pretende construir uma ampla rede de distribuição: serão inicialmente 50 distribuidores nos 26 estados e no Distrito Federal, com previsão de chegar a aproximadamente 150 pontos de venda em 2027.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.