Exclusivo: MG4 Urban será produzido no Ceará a partir do próximo semestre
Comexport é responsável pela entrada da segunda marca no polo automotivo cearense
A MG Motor confirmou a chegada de mais um modelo ao mercado brasileiro no Salão do Automóvel que ocorre em Pequim. O hatch elétrico MG4 Urban tem lançamento previsto para junho e chega para disputar espaço com o BYD Dolphin, Geely EX2, GAC Aion UT e DFM Box. O chinês será produzido no Ceará.
O local é o polo automotivo que já abriga a operação, ainda que lenta do Chevrolet Spark, em parceria com a Wuling, marca pertencente ao grupo Saic, dono da MG.
O MG4 Urban é um dos modelos mais estilosos do segmento. O design de inspiração inglesa ainda fala alto no produto da centenária marca, hoje controlada pelos chineses.
O hatch mede 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura, 1.551 mm de altura e tem bom entre-eixos de 2.750 mm. Em relação ao MG4 vendido atualmente, o Urban é maior em comprimento e largura, mas fica ligeiramente abaixo em altura e entre-eixos.
Ainda sem preço confirmado, a expectativa é que o novo veículo seja posicionado abaixo do MG4 Comfort, tabelado em R$ 164.600. A estratégia é colocá-lo em uma faixa mais competitiva, entre R$ 130 mil e R$ 160 mil, justamente onde está a briga mais quente dos elétricos compactos no Brasil.
Para ganhar no volume, a tendência é que o Urban tenha duas opções de bateria: uma de 42,8 kWh e outra de 53,9 kWh, com autonomia estimada na casa dos 400 km. O motor elétrico deverá entregar cerca de 170 cv de potência e 25 kgfm de torque. O veículo, em breve, será avaliado pela CNN.
Como é por dentro?
Na cabine, o Urban segue o padrão dos elétricos chineses da categoria, com quadro de instrumentos digital de sete polegadas e central multimídia de 13. O interior usa couro claro no acabamento topo da gama. Outro diferencial do importado é a tração traseira, característica que reforça sua proposta mais dinâmica.
Fabricação nacional
O Polo Automotivo do Ceará, que recebeu investimento inicial de R$ 200 milhões, deverá dobrar o aporte até 2027. Antes disso vai começar a escalar sua linha de produção para receber o MG4 Urban, compacto elétrico da Saic. Na fábrica, o Chevrolet Captiva já tinha sido anunciado como segundo veículo do empreendimento.
A Comexport trabalhou de forma discreta junto ao governo do Ceará e a Saic para transformar o projeto em um hub de oportunidades para marcas estrangeiras que já atuam no Brasil e precisam produzir localmente. Todas nessa fase querem reduzir o impacto da carga tributária, que inclui 35% de imposto de importação.
A fábrica ocupa o terreno da antiga planta da Troller, que pertenceu à Ford, em Horizonte, a 43 km de Fortaleza. O anúncio da MG depois da Chevrole/Wuling será oficializado em breve pelas empresas envolvidas no programa de produção do complexo automotivo cearense.
Colunista viajou a Pequim a convite da Geely
Jornalista, creator, diplomado pela Universidade Católica de Pernambuco, técnico em mecânica e premiado como um dos mais admirados do setor automotivo do país. Atua no segmento desde 1995 e está presente nas principais coberturas de lançamentos e salões nacionais e internacionais.