Caoa Chery Tiggo 5X híbrido de 204 cv, que faz 19 km/l, chega em julho
Nova versão do SUV estreia no terceiro trimestre para acirrar a briga no segmento
A versão híbrida (HEV) do Caoa Chery Tiggo 5 X 2027 ainda não foi lançada no Brasil, mas já estreou na Europa antecipando as mudanças do modelo que será vendido por aqui entre julho e setembro deste ano, com a inédita motorização que promete ser uma das mais potentes da categoria.
A principal novidade está sob o capô: o motor 1.5 a gasolina é combinado a um propulsor elétrico e ao câmbio automático DHT específico para carros híbridos (possui uma marcha física e relações variáveis geradas pela unidade elétrica). O conjunto, alimentado por uma bateria de 1,83 kWh, gera 204 cv de ptência e 31,6 kgfm de torque.
De acordo com a Chery, o Tiggo 5X híbrido tem consumo médio de 18,8 km/l e autonomia combinada de 1.000 km. Em termos de desempenho, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.
Para efeito de comparação, o Caoa Chery Tiggo 5X Hybrid Max Drive tem um motor 1.5 turbo flex e câmbio automático CVT, auxiliados pelo sistema híbrido leve para gerar 160 cv e 25,5 kgfm. A sua melhor média de consumo é de 11,8 km/l com gasolina em ciclo rodoviário, segundo o Inmetro.
No Reino Unido, o SUV custa 19.995 libras esterlinas (cerca de R$ 138.750 em conversão direta na cotação atual). O modelo brasileiro, por sua vez, é comercializado nas versões Sport (R$ 124.990) e Pro Max Drive (R$ 141.990).
Visualmente idêntico ao Tiggo 5X fabricado em Anápolis-GO, o modelo híbrido tem rodas de liga leve exclusivas, enquanto a cabine é equipada com painel digital e central multimídia de 10,25 polegadas.