Fórmula 1: veja todas as novidades da categoria para a temporada 2026

Equipes se preparam para a primeira etapa do ano, que tem início no dia 5, na Austrália

04/03/2026 às 17:31 •

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Charles Leclerc em ação pela Ferrari durante testes de pré-temporada da Fórmula 1

A temporada 2026 da Fórmula 1 está prestes a começar. A partir do dia 5 (quinta-feira) inicia-se a disputa da primeira etapa do campeonato, em Melbourne, na Austrália.

Neste ano, a categoria está repleta de novidades em relação à temporada anterior. Dentre as mudanças, destacam-se o Regulamento Técnico, formato de classificação e novas equipes.

Abaixo, a Itatiaia lista tudo que você precisa saber sobre as alterações na Fórmula 1 para 2026.

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Mudanças no Regulamento Técnico

Novidades aerodinâmicas e de chassis

As grandes novidades do novo regulamento estão relacionadas à aerodinâmica. Em 2026, os carros passarão a ter Aerodinâmica Ativa. Com isso, o Drag Reductions System (DRS) deixa de existir.

O mecanismo será substituído por asas dianteiras e traseiras móveis, que podem ser acionadas pelos pilotos manualmente em retas designadas ao longo de toda a volta.

As peças também serão simplificadas, ou seja, com menos aletas. As seções externas das asas dianteiras terão novas áreas potenciais de desenvolvimento.

Os assoalhos dos carros também sofrerão mudanças. No regulamento vigente entre 2022 e 2025, as peças eram voltadas para a geração do “efeito solo”, com túneis de venturi responsáveis por moldar o fluxo do ar embaixo dos bólidos.

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No novo regulamento, as peças serão majoritariamente planas, com difusores de ar estendidos e maiores aberturas para a entrada do ar. Desta forma, haverá menos downforce e a exigência de uma altura maior para a rodagem dos bólidos. Assim, o pourposing (quicada do carro) será evitado.

Outras mudanças também serão notadas, são elas:

Pneus mais estreitos
Diminuição da distância entre-eixos, de 3600 mm para 3400 mm
Redução da largura dos carros, de 2000 mm para 1900 mm
Redução no peso dos carros em 30 kg
Fim das aletas sobre os pneus dianteiros
Barras de proteção do chassi reforçadas e capazes de suportar 23% mais carga

Mudanças nos motores

Outra grande alteração se relaciona com as unidades de potência. Na regulamentação vigente entre 2022 e 2025, o motor à combustão, V6 de 1.6L, era o responsável pela maior parte da potência dos bólidos. A força motriz ainda era combinada com uma unidade elétrica (com dois componentes: MGU-K e MGU-H), responsável por gerar cerca de 120/kWhs de força ou 160 cavalos de potência.

A partir do próximo ano, o MGU-H deixará de ser utilizado. Sendo assim, os motores híbridos passarão a ser compostos pela unidade a combustão V6 unida a uma unidade elétrica, MGU-K. Esta unidade será responsável por gerar 350kWhs. Informações apontam que a divisão de força entre as unidades será 50/50.

Os carros também terão disponível o novo “Modo Ultrapassagem”, que pode ser acionado quando o piloto estiver a menos de um segundo de diferença do adversário à frente. O novo dispositivo dará acesso à energia extra do motor elétrico.

Além disso, o mecanismo pode ser combinado ao “Modo Boost”, que extrai potência da bateria do motor elétrico. Este só poderá ser acionado caso haja carga suficiente.

Outra novidade é a forma de gerenciamento de recarga da bateria. Pilotos e engenheiros poderão selecionar, ao longo da volta, se utilizarão a energia gerada pelo motor ou pelos freios para recarregar a bateria do motor elétrico. Para isso, as equipes contarão com um Energy Recovery System (ERS) ainda mais potente - que pode recarregar a bateria com o dobro de energia por volta.

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Novos combustíveis

Mais uma novidade será apresentada pela Fórmula 1 em 2026: combustíveis sintéticos. Os novos combustíveis sustentáveis são produzidos a partir de captura de carbono, resíduos urbanos e biomassa não alimentar.

A ideia é que os carros emitam ainda menos carbono para a atmosfera, sem que o desempenho seja afetado.

Mudança no formato da classifcação

Com a entrada da equipe Cadillac no grid da Fórmula 1 a partir da temporada 2026, os treinos classificatórios da categoria passarão por mudanças. Vale destacar que o número de carros da categoria saltarão de 20 para 22 após a chegada da escuderia estadunidense.

A estrutura dos treinos classificatórios, divididos em Q1, Q2 e Q3, segue mantida para o novo campeonato. No entanto, a diferença será nos pilotos eliminados em cada uma das partes dos treinos.

No Q1, 22 carros vão para a pista e os seis piores são eliminados. Já no Q2, os 16 pilotos restantes seguem na pista em busca de dez vagas no Q3. Na parte final, dez bólidos lutam pela pole position.

Mudança no GP de Mônaco

Na última temporada, o GP de Mônaco teve a obrigatoriedade de dois pit stops para cada carro. Para este ano, no entanto, a determinação foi suplantada.

A avaliação foi de que a regra anterior não trouxe movimentação para a corrida, que historicamente conta com poucas ultrapassagens devido ao traçado estreito pelas ruas de Monte Carlo.

Circuito de Mônaco

Novas equipes

Em 2026, a Fórmula 1 terá duas novas equipes: Audi e Cadillac. A primeira herda a vaga da Sauber após a compra da escuderia. O brasileiro Gabriel Bortoleto e o alemão Nico Hülkenberg formarão a dupla de pilotos do novo time.

Já a Cadillac chega ao grid da categoria como uma novata. Assim, a F1 passa a ter 22 carros e não mais 22. Os experientes Valtteri Bottas e Sergio Pérez guiarão pela escuderia.

Veja fotos das pinturas dos carros da Fórmula 1 para a temporada de 2026

Novas pinturas para a temporada de 2026

Divulgação/Instagram McLaren; Divulgação/ Instagram Mercedes; Divulgação/Instagram Red Bull; Divulgação/Instagram Ferrari; Divulgação/Instagram Williams; Divulgação/Instagram Racing Bulls; Divulgação/Instagram Aston Martin; Divulgação/Instagram Hass; Divulgação/Instagram Audi; Divulgação/Instagram Alpine; Divulgação/Instagram Cadillac

Novas pinturas para a temporada de 2026

Novo circuito

A partir desta temporada, a Fórmula 1 terá um novo circuito no calendário: Madring. A categoria volta à Madri, capital da Espanha, após 45 anos. A etapa está prevista para ser realizada entre os dias 11 e 13 de setembro.

Corridas sprint

Outra novidade é em relação ao calendário das corridas sprint, que têm ⅓ de duração das corridas tradicionais. O Circuito de Interlagos, em São Paulo, está fora da lista de autódromos que sediará a prova curta nesta temporada. Esta será a primeira vez, desde que o formato foi adotado em 2021, que o Brasil não receberá uma etapa neste formato.

Ao todo, serão realizadas seis corridas sprint no próximo ano, assim como neste campeonato.

Apenas dois dos seis GP’s desta temporada receberão provas sprint em 2026, são eles: GP da China e GP de Miami. Bélgica, Austin, Brasil e Catar dão lugar a Canadá, Grã-Bretanha, Holanda e Singapura.

Calendário das corridas sprint para 2026

GP da China - 13 a 15 de março
GP de Miami - 1º a 3 de maio
GP do Canadá - 22 a 24 de maio
GP da Grã-Bretanha - 3 a 5 de julho
GP da Holanda - 21 a 23 de agosto
GP de Singapura - 9 a 11 de outubro

Transmissão no Brasil

A Globo volta a transmitir a Fórmula 1 no Brasil após cinco anos de hiato. No período, a categoria foi exibida pela Band.

Os motivos do fim do “primeiro casamento” da Globo com a Liberty Media, dona da F1, em 2020, foram a ausência de um piloto brasileiro no grid da categoria e questões financeiras.

Isso porque a equipe tinha que repartir parte dos lucros vindos das parcerias publicitárias com as emissoras afiliadas.

Em comunicado, a emissora revelou que 15 Grandes Prêmios serão exibidos na TV aberta ao longo da temporada. As outras nove provas serão exibidas pela Globo em formato de compacto, com os melhores momentos.

Já a temporada completa será televisionada pelo SporTV, na TV por assinatura. A F1 TV, emissora de streaming oficial da Fórmula 1, segue com os direitos de transmissão da categoria.

Veja calendário da temporada 2026

1ª etapa: 5 a 8 de março - Melbourne, Austrália
2ª etapa: 13 a 15 de março - Xangai, China
3ª etapa: 27 a 29 de março - Suzuka, Japão
4ª etapa: 10 a 12 de abril - Sakhir, Bahrein
5ª etapa: 17 a 19 de abril - Jedá, Arábia Saudita
6ª etapa: 1º a 3 de maio - Miami, Estados Unidos
7ª etapa: 22 a 24 de maio - Montreal, Canadá
8ª etapa: 5 a 7 de junho - Mônaco, Mônaco
9ª etapa: 12 a 14 de junho - Barcelona, Espanha
10ª etapa: 26 a 28 de junho - Spielberg, Áustria
11ª etapa: 3 a 5 de julho - Silverstone, Grã-Bretanha
12ª etapa: 17 a 19 de julho - Spa-Francorchamps, Bélgica
13ª etapa: 24 a 26 de julho - Budapeste, Hungria
14ª etapa: 21 a 23 de agosto - Zandvoort, Holanda
15ª etapa: 4 a 6 de setembro - Monza, Itália
16ª etapa: 11 a 13 de setembro - Madri, Espanha
17ª etapa: 25 a 27 de setembro - Baku, Azerbaijão
18ª etapa: 9 a 11 de outubro - Cingapura, Cingapura
19ª etapa: 23 a 25 de outubro - Austin, Estados Unidos
20ª etapa: 30 de outubro a 1º de novembro - Cidade do México, México
21ª etapa: 6 a 8 de novembro - São Paulo, Brasil
22ª etapa: 19 a 21 de novembro - Las Vegas, Estados Unidos
23ª etapa: 27 a 29 de novembro - Lusail, Catar
24ª etapa: 4 a 6 de dezembro - Yas Marina, Abu Dhabi

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João Marcelo Cardoso

Jornalista formado pelo Centro Universitário UNA. Acumula passagens pela Web Rádio Neves FM e Portal Esporte News Mundo, como setorista do América, além de possuir experiência em coberturas in-loco e podcast. Apaixonado por automobilismo e esportes americanos.